“你......”西域圣僧戒可瞳孔收缩,气绝之际终于是看清眼前这位黑衣人。“哼!你会后悔的!”宴会散去,那一位社交名缓美少女,一脸怒意。但是毫无疑问她在独远眼中依旧是那么美丽惊艳,七尾之上火红的绒毛柔而细腻无不乱人心神,还有那近乎裸露的上身无比充满成熟着少女的诱惑,然而她就那样走了,悻悻而去。“请老管家代为清点一下。”石暴冲二人微微一笑,又看向了石府管家,指了指钱袋之后说道。

这些人虽然讶异,不过并没有当回事,只不过那道人影的速度真是快到了不可思议,一眨眼的功夫就掠出去数十丈,连金老都追的十分吃力。韦曲道出一则惊人的信息,让姜遇内心震动,他隐隐记起许久前的一段往事,在玹镜内的骨洞之时,有无数的通道横亘在前,不知道哪一条才是出路。

  又一超级大工程开工建设难度或超珠港澳大桥 它就是深中通道! 

  央视网消息:我们继续关注重大工程,这几天大家的手机都被粤港澳大湾区刷屏了,大湾区提出了一小时交通圈的目标,目前大湾区有11个城市分布在珠江口的两侧,港珠澳大桥刚刚开通,过江都要走虎门大桥,拥堵的交通成了东西两岸交流的重要障碍。而如今,这里正在建设一条深中通道总长24公里的,难度堪比港珠澳大桥。

  虎门大桥是广东省东西两翼的重要交通枢纽,从惠州、深圳和粤东地区等地过来的车辆,想要到南沙、珠海和中山,必须要走虎门大桥,这是连通珠江东西两岸的必经之地。

  虽然从深圳到中山的直线距离是20多公里,可途经虎门大桥却要走100多公里的车程。

  下午两点多,虎门大桥上的车时速只有每小时30公里左右,过往司机告诉《经济半小时》记者,要是到了上下班时间或者节假日,就会堵得望不到尽头。今年春节期间,虎门大桥一度日车流量超过16万辆,堪称世界上最堵的桥。经常经过这里的司机也都对虎门大桥堵车习以为常。

  为了缩短粤东粤西之间的距离,缓解虎门大桥的拥堵,广东省规划了一条深中通道,就在虎门大桥和港珠澳大桥之间,全长24公里,将深圳与中山连通。

  和港珠澳大桥类似的是,深中通道也要途经伶仃洋,同样要采用沉管技术,建设者也是港珠澳大桥的同一个团队。但是他们都表示,深中通道的难度一点都不亚于港珠澳大桥,甚至是一场更严峻的挑战。

  为了修建港珠澳大桥,珠海附近的岛上建起了一座大型沉管预制厂,这一次,深中通道所需的沉管也来自这座岛,但是从这座岛到深中通道的安装地点,距离足足有50公里,是港珠澳大桥浮运距离的三倍多。

  为此,建设团队专门为深中通道量身定做一艘沉管浮运安装一体船,专门用来浮运安装沉管,可以说这艘船决定着整个深中通道的成败。

深中通道中交一航局S09标段副总工程师宁进进

深中通道中交一航局S09标段副总工程师宁进进

  深中通道中交一航局S09标段副总工程师宁进进:这样一艘沉管浮运安装一体船的造价将近五亿,这么多钱能够造出两艘同等用钢量的散货船。工程的难点在于这是一次全新的尝试,世界上还没有类似的船可以参考。

  深中通道中交一航局S09标段副总工程师宁进进:这样一艘沉管浮运安装一体船的造价将近五亿,这么多钱能够造出两艘同等用钢量的散货船。工程的难点在于这是一次全新的尝试,世界上还没有类似的船可以参考。

深中通道中交四航局S09标段副总工程师嵇廷

深中通道中交四航局S09标段副总工程师嵇廷

  深中通道中交四航局S09标段副总工程师嵇廷:在两年多的时间内完成22节管节的预制,要达到一个月一节的进度要求,可以说在世界范围内是前所未有的。

  除了制造和运输难题,沉管的水下安装也是个世界级难题。沉管安装讲究的是天时地利人和,条件非常苛刻,风力不能大于六级,海上的浪高也不能高于0.8米。

  理论上来说,一个月有两个适合安装沉管的窗口期,一年总共只有24次机会,再除去天气、台风等等因素的影响,每一个窗口期都弥足珍贵。

  而且沉管对接难度相当于把一个中型航母和另外一个中型航母对接,对接的偏差要控制在五公分,这不亚于外太空对接,难度可想而知。

  2017年5月7号,港珠澳大桥最后一节沉管对接,这一天,深中通道中交一航局S09标段副总工程师宁进进永生难忘。

  当时,港珠澳大桥总工程师林鸣派他到28米的水下进行沉管对接监测,整个沉管对接长达12小时,宁进进就独自一个人在水下呆了12小时,稍有差池,就会导致压力失衡,在空荡荡的沉管里,宁进进根本没有逃生的可能。

  深中通道中交一航局S09标段副总工程师宁进进:对这个项目了解得越多,感觉到压力越大,而且感觉风险会越多,我们在港珠澳的时候都是林鸣的徒弟,现在我们转战到深中,离开师傅的怀抱以后,是出师挑战自我的一个过程吧。

  深中通道中交一航局S09标段副总工程师杨润来曾经也奋战在港珠澳大桥工程,事实上,就在一年以前,宁进进和杨润来都不愿意来深中通道这个项目,过去连续八年的高强度工作让他们身心俱疲,但是经过一番思想斗争,他们还是选择了深中通道。

  “对我们搞施工的人来说,一辈子能碰的两个超级工程是无比的一个荣耀。”宁进进说。

  和宁进进的工作不同,杨润来是负责迎接沉管的。现在,他一方面为大半年之后的“深海初吻”(沉管对接)做着技术方案准备,一方面则在抓紧西人工岛的施工。

  和港珠澳大桥一样,深中通道也要先建造东西两个人工岛。深中通道西人工岛由57个直径为28米的钢圆筒构成,每个钢圆筒相当于14层楼的高度,这个面积相当于19个足球场大的人工岛在四个月的时间里建成,创造了深中速度。

  杨润来说,整个人工岛上最后生产的混凝土总放量大约是40万方,岛上使用的钢筋总共是4万吨左右,相当于六个埃菲尔铁塔的用钢量。眼下,他们最重要的任务是对人工岛进行加固,迎接第一节沉管的到来。

  当年参与港珠澳建设的年轻人如今已成为深中通道的中流砥柱,他们正在进行着海上大通道建设的又一次技术创新。

  深中通道计划2024年全线通车,到时候珠江两岸可以半小时对接。

  粤港澳大湾区里的这些城市,其实一直都发展不错,但每个城市也有各自的发展瓶颈,要想持续发展,就要借着大湾区的一体化建设,促进城市间的融合,给每个城市补短板创新机。

“你才多大,开裆裤都没缝上多久吧,就敢这样顶撞,太没有教养了!”这些教派的弟子平日里高高在上,堪称是天才,被一名十来岁的少年出口侮辱,自然是内心不悦。“这种凶物虽然不凡,却没有任何用处。”

  713亿美元并购21世纪福克斯正式生效,“阿凡达”“X战警”从此与“米老鼠”“复联”成一家

  迪士尼超级IP版图日趋完整

  北京时间3月20日,迪士尼对21世纪福克斯并购案终于尘埃落定,迪士尼宣布已获最后监管批准,以713亿美元收购交易正式完结。

  从电影方面看,迪士尼与福克斯旗下的20世纪福斯的合并正式生效,好莱坞电影版图从此改写,传统“六大”公司将变成“五大”。在收购福斯之前,迪士尼先后收购了皮克斯动画工作室、漫威漫画公司、卢卡斯影业等,坐拥无数IP,福斯此前的超级英雄IP也将纳入迪士尼麾下。

  近几年,迪士尼票房成绩稳坐“六大”头把交椅。2018年迪士尼在全球砍下73.25亿美元,是唯一全球票房破70亿美元的公司,比2017年上涨13.4%。此外,2018年全球票房第一名(《复仇者联盟3》20.5亿)、第二名(《黑豹》13.5亿)、第四名(《超人总动员2》12.4亿)全部出自迪士尼出品影片。

  再看2019年迪士尼的布局:《惊奇队长》目前全球总票房已突破6亿美元大关,《复仇者联盟4》更是吸金大作,再加上《狮子王》《小飞象》《阿拉丁》等真人版电影,以及《玩具总动员4》《冰雪奇缘2》等动画电影,可以预计,2019年迪士尼在票房上的表现依旧十分抢眼。

  合并生效之后,迪士尼在电影方面的地位将进一步得到巩固。根据Box Office Mojo数据显示,2018年迪士尼和福斯在全球范围内的票房总和占比达到22.19%。两者北美市场票房总和占比高达35%,是第二名华纳兄弟票房占比的2倍多。

  此外,迪士尼旗下漫威工作室的超级英雄IP版图日趋完整,福斯的“X战警”、“阿凡达”、“神奇四侠”、“猩球崛起”等IP的加入,好莱坞电影格局将逐渐演变为以迪士尼为首的“一超多强”。

  新京报记者 滕朝

  新京报制图/许骁

“你们三个是我们一元宗这一届中最为突出的佼佼者!”林展天说道。器灵依然没有动口,在玉石空间之内并没有响起他那苍老的声音,但是杨立“听”得分明真切。但是无名已经翻开来了。 (责任编辑:郭濛濛)